2010-2011 (Volume 1)

ENS 春茗

今年的 ENS 春茗於2月23日星期二在大學本部的鹿鳴廳舉行，為 "抱抱綠" 籌辦的第一項活動。

當晚不少本系的教授和同學，甚至校友都抽空出席，場內筵開六圍酒席，氣氛熱烈。

活動開始前，我們安排了眾人在入場時寫揮春，為是次春茗揭開序幕。然後在各位享用食物的同時，系會安排了抽獎環節，送出不少禮物。其後又有幾項應節的小遊戲，參與的同學皆十分投入。最後的重頭戲就是系會安排的表演，由一眾系會成員員親自上陣跳舞，在 "Sorry Sorry" 及 "Nobody" 等熱血沸騰的歌曲下，全場歡呼聲不絕，將氣氛推至高峰。

春茗結束前，還有同學扮演財神，為各來賓送上利是，祝福大家來年事事順利。

最後各級的同學與教授合照留念，春茗就在愉快的氣氛中完結。

書院送舊

NA Photo Day

NA Photo Day 是四個書院中最早的，今年於2月26日於新亞停車場舉行。

由於需要準備的事項頗多，以至眾人都手忙腳亂，尤其是最重要的波波橋，縱使已經用了一整晚時間製作，但仍然不太美觀，幸得各位互相合作，第一次的 Photo Day 也算是順利的完成。六位畢業班的同學不斷跟朋友拍照，又開香檳及切燒豬，並接受了系會送贈之紀念品。不少教授更特意抽空到現場，與各同學拍照。

CC Photo Day

CC Photo Day 於3月5日在崇基池旁路舉行。

由於汲取了一個星期前的經驗，今次的 Photo Day 流程比較順利，一道藍白相間的波波橋，只用了清晨兩三個小時就造好。

ENS的攤位位於眾志堂與圖書館之間，我們於中午前舉行送贈紀念品、切燒豬與開香檳等儀式 (我們準備了木製的十字架書籤送給畢業生)，六位畢業生都十分享受這個屬於他們的日子。

到了下午則是畢業生於嶺南體育場及崇基禮拜堂拍攝系照片的時間。

SC Photo Day

SC Photo Day 於3月12日舉行。各畢業生和 Year 3 都能夠享受當日的活動，而用上淺藍、青綠與白色砌成的一道波波橋更是美絕全場，大家都在其下面拍攝了不少合照。活動當然也是切燒豬和開香檳等儀式。

除此之外，於下午臨近 Photo Day 完結時，畢業生更在附近的空地噴香檳狂歡，情緒非常高漲，雖然當時開始下著毛毛細雨，但系莊為大家提供了一些擋雨工具，無損各人的興緻，使當日程序最終圓滿完成。

順帶一提，參與 SC Photo Day的人數是各個 Photo Day 中最多的一次。

UC Photo Day

最後一次的 Photo Day 是聯合書院的，於3月27日在湯草舉行，經過三次的經驗後，系莊今次準備的波波橋是最漂亮的，採用了橙、粉紅和淺紫三種顏色。

各人在 Photo Day 中都盡情地拍照，留下美好的時光，而切燒豬和開香檳等儀式也是一如以往的進行。經過這天後，分四個星期舉行之四院 Photo Day 終於完滿結束。

ENS 卡啦OK比賽

ENS 卡啦OK比賽於4月12日星期一晚，在 LSB LT6 舉行，當晚 Year 1 至 Year 3 的同學聚首一堂，一起欣賞各位參賽者的表演。

每位參賽者都都有出色的表現，唱出多首不同難度的歌曲，使台下所有觀眾都洗耳恭聽。而最特別的是有同學剪片改歌詞，其搞笑的內容與演繹博得所有人之掌聲。比賽過後，系莊亦準備了一個短短五分鐘但準備已久的歌舞表演娛樂大家，現場觀眾熱烈支持，將氣氛帶到最高點。

最後我們頒發多個獎項及獎品予眾參賽者，乃他們落力演出之回報。

此外，系莊亦預備了不少小食給各位享用，所有人都度過了愉快的一個晚上。

送舊晚會

2010年4月16日星期五晚上是大送舊的日子。於晚會中，系莊為各位準備了許多小食，然後各位 Year 1 同學輪流以細組名義上台，分享感人的心聲，送別他們的 Year 3 組爸媽。而 Year 2 的同學則製作了一段短片，以改編的搞笑對白作為給畢業班同學的禮物。

後來全場關燈，我們以蠟燭排成 ENS 三字在地上，眾 Year 3 同學圍圈而坐，互相分享臨近畢業的感受與心聲，場面溫馨。其後系莊亦向各畢業同學致送精美的ENS泰迪熊，並祝願他們有美好的前境。最後所有人趁著濟濟一堂，拍下大合照作紀念。

【明報專訊】本港的板前及板長壽司再次在日本東京築地市場，以約136萬港元投得譽為「日本一」的巨型藍鰭吞拿魚。該條藍鰭吞拿魚王重232公斤，即平均每公斤售價為逾5800港元，創下近9年新高及歷來第2高的紀錄。集團將於明晚起在本港供應「日本一」的壽司。不過，此舉卻引來環保團體炮轟，昨晚已到板長分店抗議，並呼籲市民拒絕食用數目降至瀕危的藍鰭吞拿；有網民已在facebook發起本月罷吃板前壽司。

擁有板前及板長等壽司店的和之味集團老闆鄭威濤昨接受本報訪問時表示，現時本港可入口藍鰭吞拿，日本亦可繼續出售，未有任何禁售措施，他是從事飲食業的，只是購買客人想吃的食材。他說，之前有客人詢問會否再競投，並希望他可以投得，而投藍鰭吞拿亦非為賺錢，因為每件吞拿成本價高達數百元，但現時只以數十元出售，以回饋客人，慶祝新年。

根據日本築地漁市場傳統，新年的第一個工作天會舉行盛大的「初競」拍賣會，大家會以高價競投當天最肥美、視為能帶來幸運的頂級藍鰭吞拿魚；是次已是鄭威濤連續第3年投得「日本一」。

鄭威濤形容，是次競投非常激烈，據他所知，除他以外，尚有3間日本公司、香港及澳門尚有1間公司有意競投「日本一」。他最終與日本的銀座久兵衛壽司店合作，成功以1628萬日圓（136萬港元）投得這條來自青森大間的吞拿魚王；和之味另投得一條重150公斤的藍鰭吞拿，將與部分「日本一」同時空運抵港。

這次的成交價較去年貴近七成，不過主要因為去年的「日本一」只重128公斤，故每公斤平均價較低。鄭威濤表示，這條「日本一」是近年最肥美及新鮮的一條，他原本定下的競投上限價為2000萬日圓。

藍鰭吞拿又名黑鮪，因肉質鮮美獲老饕垂青，結果惹來殺身之禍，數目直線下降。世界自然基金會（WWF）近年積極呼籲市民停食藍鰭吞拿，並認為食肆不應高調以投得藍鰭吞拿作宣傳招徠，鼓吹港人食用瀕危物種的風氣。

WWF表示，於去年7月起開始聯絡和之味集團，游說他們停止競投「日本一」及停止供應藍鰭吞拿，惟不成功。該組織昨得悉和之味再次投得「日本一」後，晚上到銅鑼灣板長壽司分店外為藍鰭吞拿默哀，並呼籲消費者拒絕食用藍鰭吞拿。

雖然環保團體抗議，但板前、板長及雪村串燒分店將於明晚起，供應這條吞拿魚王，每件售35至95元，視乎部位而定。

污染指數拒為上班上學分級無礙生活天文台指沙暴難測

(明報) 2010年3月24日

【明報專訊】本港前日空氣污染指數「爆燈」，達到500的極限，對於外界指港府「後知後覺」，未能及時向市民發出沙塵暴預警，天文台指出，以目前技術是難以預測，而政府亦表明，空氣污染不似打風落雨影響日常生活，只要針對某些活動應變，其餘上班、上學不受影響，當局無意就空氣污染制訂類似颱風暴雨的分級機制。另外，隨着風向轉變，今日指數有望回落到70至120的可接受水平。

天文台長李本瀅解釋，天文台參考衛星傳送的中國氣象圖，每日僅發放一次，難以掌握沙塵暴的移動路徑；以今次吹襲本港的沙塵為例，沙塵隨東風由台灣抵港，由於台灣與本港有一海之隔，當中並無監測裝置，難以蒐集氣象數據，以供分析沙塵抵達台灣後的路向。

科大環境研究所所長陳澤強亦表示，沙塵暴移動路徑存在多項變數，除了要掌握風速及風向，亦要參考較大範圍的空氣質素情况，例如懸浮粒子濃度變化，但本港與台灣之間是海洋，難以充分掌握空氣質素數據。內地沙塵暴規模較大，加上在內陸移動，可根據氣象數據預報移動路徑。

本港昨空氣質素改善，前日成為「重災區」的東區，昨早7時的空氣污染指數仍高達500，至下午3時全線監測站回落到300以下，截至昨晚8時，除東區仍錄得223的「嚴重」水平，其餘監測站均錄得200以下。環保署預計今日的空氣污染指數介乎70至120。

政府昨再舉行跨部門會議，由政務司長唐英年主持，會上提出數點教訓，包括天文台與環保署須加強溝通；部門須加強與廣東省的氣象資訊分享及發放等。

環境局長邱騰華會後表示，該局會繼續牽頭，加強與各部門協調，當空氣污染指數超過200的「嚴重」水平，及早通知市民。他強調，今次本港空氣污染指數高企是受到沙塵影響，過往從未發生，將來若再出現類似情况，環保署及天文台會加強資訊交流，以及與周邊地區加強合作，及早作好預報。

被問及政府會否制訂類似暴雨警告的分級機制，邱騰華說，暴雨及颱風會影響日常生活，空氣污染只影響戶外活動，室內活動可如常，各部門會視乎情况作出決定。至於前日各區監測站均錄得500的爆標指數，他指日本及台灣等地的空氣污染指數，亦以500為上限，政府亦會因應不同分級，發出合適的指引與建議。

立法會教育界議員張文光昨日在電台節目說，日前沙塵暴襲港，學校對戶外活動的處理不一，促請政府提供清晰指引，供學校依循。

3億資助環保公共運輸鼓勵用潔淨能源接納「具創意」申請

(明報) 2010年2月25日

【明報專訊】「老爺」公共運輸車輛是路邊空氣污染主要來源。財政司長曾俊華建議撥款3億元成立「綠色運輸試驗基金」（下稱「基金」），供公共運輸機構申請，資助購買混合動力或電動巴士、小巴、的士以至小輪，以加快把使用潔淨能源的交通工具引入本港。有本港汽車代理昨即時向汽車生產商爭取更多電動車配額。

政府消息人士表示，上一份預算案提出推動綠色經濟，至於2010/11年度預算案則透過財務安排改善路邊空氣質素。消息人士強調，3億元基金並非為某種交通工具而設，而是旨在鼓勵業界引入創新綠色技術，初步構思除了資助購買環保交通工具，亦會接受「具創意」的申請，如把外國整套環保運輸系統引入社區，而外國仍在試驗的技術如氫燃料車輛亦可能獲接納。政府稍後會聽取業界意見，然後訂出具體計劃內容，預料今年內可落實推行，暫無具體日期。

消息人士指出，本港的巴士公司會根據法例購買最新型號的柴油巴士，但環保程度不及英國剛推出的混能雙層巴士。由於每部混能雙層巴士的成本（約600萬元）較柴油巴士高出最多一倍，若缺乏經濟誘因，業界未必願意投資龐大金額引入更環保的巴士。

九巴未表態會否申請基金，只表示持開放態度，強調創新環保技術須考慮是否在港適應及安全可靠；小巴和的士業界則表示要視乎資助金額多寡。

代理三菱的環宇汽車總經理鄭衛南說，港府昨公布成立基金後，該公司即時向汽車生產商反映，希望爭取更多電動車配額。他透露，有公司向環宇訂購英國Smith的16座位電動小巴，稍後會引入逾10部。他說，Smith小巴外觀與本港的紅巴或綠巴不同，若要用作公共運輸用途可能要改裝，他預料基金有助鼓勵業界把不同型號的環保車引入本港。

港府亦會預留5.4億元為歐盟二期車主提供一筆過資助，更換車齡最高達13年的歐盟二期柴油商業車輛，每宗資助金額佔車價18％，該筆款項足以為26％歐盟二期柴油車主提供資助。該計劃於今年7月1日開始接受申請，為期3年。

政府於2007年撥款32億元資助歐盟前期及一期商用車輛換車，但反應欠佳，至今年1月底只批出5.9億元，環保署昨日公布該計劃將於下月31日截止申請。政府亦建議加快環保車輛的資本開支扣稅，企業在首年已可享有100％的利得稅扣除。

Life Sciences O-Camp 將會在8月舉行，除了幾位分配到大部工作的莊員外，其他莊員以及部分 ENS Year 1 的同學會分為三個部 (技管部、節目部、出拓部)，分別負責不同範疇的 O Camp 籌備工作。

2010/09	O Night
2010/10	CU Open Day
2010/10	中秋 BBQ
2010/10	校內環保推廣
2010/11	球類活動比賽
2010/12	ENS 大旅行

其他詳情請留意上課時間的宣傳 (網頁將定期更新)，我們誠意邀請各同學參加以上活動，另外，尚有其他活動將在稍後時間宣佈，請各位多多支持!